進(jìn)口報(bào)關(guān)咨詢部——韓旭
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我司弘揚(yáng)“專注-”精神。在行業(yè)內(nèi)首先提出“專注于貿(mào)易進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、倉(cāng)庫(kù)管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“全球進(jìn)口門(mén)到門(mén)”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個(gè)國(guó)際貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、國(guó)際貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、進(jìn)口清關(guān)。
一、退運(yùn)貨物報(bào)關(guān)其他說(shuō)明
1、報(bào)關(guān)單貿(mào)易方式填報(bào)"退運(yùn)貨物；
2、在報(bào)關(guān)單"關(guān)聯(lián)報(bào)關(guān)單"欄中填寫(xiě)原進(jìn)口報(bào)關(guān)，備注欄內(nèi)填寫(xiě)退運(yùn)原因;
3、因品質(zhì)或者規(guī)格原因，出口貨物自出口之日起1年內(nèi)原狀復(fù)運(yùn)進(jìn)境的，其征免性質(zhì)填報(bào)"其他法定，征免規(guī)定填報(bào)"全免"；其他原因造成的退運(yùn)，征免性質(zhì)填報(bào)"一般征稅"征免規(guī)定填報(bào)"照章"；
4、申請(qǐng)退運(yùn)的貨物，應(yīng)當(dāng)與原進(jìn)（出）報(bào)關(guān)單的商品項(xiàng)一一對(duì)應(yīng)，并詳細(xì)申報(bào)其名稱、規(guī)格、型號(hào)；
5、退運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)單原產(chǎn)國(guó)填報(bào)"中國(guó)"
二、出口貨物能否按照退運(yùn)方式復(fù)進(jìn)口，需要滿足以下幾個(gè)條件：
1、出口期限未滿一年（超過(guò)一年的不能按照退運(yùn)方式申報(bào)，要按一般貿(mào)易進(jìn)口，正常征稅。）
2、需要能提供原出口的報(bào)關(guān)單證 （如果出口時(shí)是出口，提供不了報(bào)關(guān)單據(jù)的也不能按照退運(yùn)方式復(fù)進(jìn)口）
3、已經(jīng)辦理出口退稅的需要補(bǔ)稅，提供補(bǔ)稅或者未退稅。
必須同時(shí)具備上述三個(gè)前提條件才能按照“退運(yùn)”方式進(jìn)口。
三、貨物進(jìn)出境后，有下列情況的，可由發(fā)貨人或收貨人向海關(guān)申請(qǐng)辦理退運(yùn)手續(xù)：
1、質(zhì)量不合格，且雙方達(dá)成書(shū)面退運(yùn)協(xié)議；
2、貨物的型號(hào)與購(gòu)貨合同的規(guī)定不符，且雙方達(dá)成書(shū)面退運(yùn)協(xié)議；
3、錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)而造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物；
4、海關(guān)按國(guó)家規(guī)定責(zé)令退運(yùn)的貨物。
在出口貨物退運(yùn)復(fù)進(jìn)口的實(shí)際操作過(guò)程中，部分口岸海關(guān)只接受“質(zhì)量問(wèn)題”的退運(yùn)，并且要求在目的港辦理第三方報(bào)告（退運(yùn)貨物存在質(zhì)量問(wèn)題）

一、對(duì)外承包工程出口退運(yùn)報(bào)關(guān)需要那些資料？
對(duì)外承包合同,海關(guān)憑企業(yè)與簽訂的項(xiàng)目合同(正本復(fù)印件并加蓋公司，下同）或其他文件接受報(bào)關(guān)，辦理海關(guān)驗(yàn)放手續(xù)。方式為“對(duì)外承包出口”，代碼為3422；項(xiàng)目完工后運(yùn)回的上述商品，方式為“退運(yùn)貨物”，代碼為4561.
&應(yīng)校驗(yàn)下列單證
1）填寫(xiě)《出口貨物報(bào)關(guān)單》一式三份；
2）貨運(yùn)、商業(yè)單據(jù)；
3）承包工程合同副本，國(guó)外企業(yè)批準(zhǔn)證書(shū)。
 對(duì)外承包工程出口貨物屬于限制出口的，應(yīng)向海關(guān)交驗(yàn)出口許可證。
二、加工貿(mào)易項(xiàng)下的退運(yùn)貨物，包括來(lái)料料件退換、進(jìn)料料件退換、來(lái)料料件復(fù)出、進(jìn)料料件復(fù)出、來(lái)料成品退換、進(jìn)料成品退換、來(lái)料成品復(fù)出、進(jìn)料成品復(fù)出。其審批程序參照一般貿(mào)易項(xiàng)下的退運(yùn)貨物。

--------教您進(jìn)口退運(yùn)返修報(bào)關(guān)老手
一、出口工程貨物退運(yùn)進(jìn)口清關(guān)操作步驟
   1）簽訂合作協(xié)議，確定舊機(jī)電產(chǎn)品清單明細(xì)資料；
   2）發(fā)貨前，確認(rèn)好企業(yè)是否已經(jīng)到承包工程期，是否已經(jīng)退稅；
   3）好原出口單據(jù)報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單、箱單、、合同、提單等
   4）貨到安排打包后，我司負(fù)責(zé)換單提貨倉(cāng)儲(chǔ)事宜，安排海運(yùn)
   5）駁船將貨運(yùn)至進(jìn)口港碼頭，同時(shí)到換單、提交報(bào)檢資料
   6）報(bào)檢通過(guò)后，報(bào)關(guān)、海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)、確認(rèn)是否夾雜其他貨物
   7）無(wú)誤后，放行，送貨；
二、退運(yùn)貨報(bào)關(guān)時(shí)間多久
退運(yùn)貨如果資料齊全、準(zhǔn)確無(wú)誤，那么我司便可在1周-2周內(nèi)完成退運(yùn)清關(guān)。若某些資料無(wú)法提供有問(wèn)題再議。
出口退運(yùn)，應(yīng)退運(yùn)貨物的數(shù)量，比申請(qǐng)辦理退運(yùn)數(shù)量的多的處理:
近期公司發(fā)生了出口退運(yùn)業(yè)務(wù)，已到國(guó)稅辦理了《出口商品退運(yùn)已補(bǔ)稅》，但是到辦理退運(yùn)貨物進(jìn)口時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際應(yīng)退運(yùn)貨物的數(shù)量比申請(qǐng)辦理退運(yùn)數(shù)量的多，因此不予辦理退運(yùn)手續(xù)。請(qǐng)問(wèn)：我能否重新到國(guó)稅辦理《出口商品退運(yùn)已補(bǔ)稅》
答：出口企業(yè)出具退運(yùn)后，發(fā)現(xiàn)實(shí)際退運(yùn)與退運(yùn)明數(shù)量不同，應(yīng)到部門(mén)先作廢原來(lái)退運(yùn)，再重新出具《出口商品退運(yùn)已補(bǔ)稅》。

如何辦理退運(yùn)手續(xù) ？
一、 退運(yùn)貨物的范圍 貨物進(jìn)出境以后，由于下列原因，
可以由發(fā)貨人或收貨人向海關(guān)申 請(qǐng)辦理退運(yùn)； 
1、質(zhì)量不合格，雙方協(xié)商且達(dá)成書(shū)面退運(yùn)協(xié)議； 
2、貨物的型號(hào)與購(gòu)貨合同的規(guī)定不符，雙方協(xié)商且達(dá)成書(shū)面退運(yùn)協(xié) 議； 
3、錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)而造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物。 
4、海關(guān)按國(guó)家規(guī)定責(zé)令退運(yùn)的貨物。
二、業(yè)務(wù)流程：
1、貨到原進(jìn)口/出口碼頭，準(zhǔn)備相關(guān)資料；
2、預(yù)約中檢公司作質(zhì)量問(wèn)題檢測(cè)；
3、進(jìn)/出口貨物收發(fā)貨人或其代理人(以下簡(jiǎn)稱“申請(qǐng)人”)
向現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)遞交《直接退運(yùn)申請(qǐng)書(shū)》及有關(guān)申請(qǐng)材料；
4、經(jīng)審核，對(duì)符合有關(guān)規(guī)定的，海關(guān)做出準(zhǔn)予退運(yùn)的決定；
三、需要提交的單證：
1、退運(yùn)申請(qǐng) （向海關(guān)說(shuō)明貨物基本情況，什么原因申請(qǐng)退運(yùn)） 正本 
2、退運(yùn)協(xié)議 （CNEE和外方簽定的退運(yùn)協(xié)議） 正本
3、退運(yùn)已補(bǔ)稅或未完稅 正本
4、原進(jìn)/出口報(bào)關(guān)單及整套報(bào)關(guān)資料 正本 
5、裝箱單、、合同
6、報(bào)關(guān)委托書(shū)（公章）
7、報(bào)檢委托書(shū)（公章）
8、空白A4紙10張，在右下角加蓋貴公司公章
——END——
----進(jìn)暢口報(bào)關(guān)新聞角——
Look at the airports。 Parents used to take children out to departure gates to watch planes land and take off。 That's all gone。 Airports are no longer a place of education and fun; they are the most sophisticated of security sites。
http://m.trurealty.net